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来源：三分快三网址2021-01-04 17:48

今日立春！为啥早上要先咬口萝卜？******

　　文/朱琪

　　2月4日，农历正月十四，立春。

　　立春，是二十四节气之首。立者，始也。穿越漫长的苦寒，终于迎来了春天。

　　立春，是扑面而来的温暖，从此雪消风自软，梅花合让柳条新。

　　立春，是色彩斑斓的精彩，等闲识得春风面，万紫千红总是春。

　　立春更是勃勃的生机，春风化雨，润物无声，带着对春日的盼望与期待，崭新的一年就此开始了。

　　立春有哪些传统习俗？

　　“咬春”：也就是在早上起来先啃一口鲜脆的萝卜。明《酌中志》说：“立春之时，无贵贱嚼萝卜，曰咬春。”“咬春”取的是古人“咬得草根断，则百事可做”之意，代表一种吃得了苦、扛得住风雨的韧劲。

　　“卷春”：很多地方会在立春这天吃春饼和春卷，春卷有各种不同的做法，豆芽菜馅、豆沙馅，甜口咸口各有不同。薄薄的两张小饼卷着盎然的春意，一口咬下去，讨个好彩头。

　　“迎春”：迎春也是立春时节的一项传统习俗。按旧俗，立春前一日，由两名艺人顶冠饰带沿街高喊“春来了”，就是传统的“报春”。现在人们大多会一起出门踏青游玩，迎接春天的到来。

　　“鞭春”：又称为“打春牛”。所谓的春牛是用桑木做骨架，用土塑成的牛。立春前一日，人们会用彩鞭鞭打，男女老少牵“牛”扶“犁”，唱栽秧歌，祈求丰年。

　　立春了，如何养生？

　　关于养生，立春要注意护肝，多吃时令果蔬，补充“青色”的食物。

　　《养生论》中说，“春三月，每朝梳头一二百下”，立春开始每天坚持梳头也有很好的疏通气血作用。

　　立春之后一段时间往往冷暖不定，大家也要当心“倒春寒”侵扰，预防春季多发的呼吸道感染。

　　春日在即，希望不泯，往日已矣，来日可期。祝大家立春快乐，珍惜春光！

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试飞成功西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******

　　中新网西安1月30日电 (记者阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉，日前，该校研制的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞成功。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期的飞行计划。

　　据介绍，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施，是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步。

　　翼身融合民机外形拥有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显的界限，机舱位于微微鼓起的机身下方。这种机翼、机身融为一体的飞机，被称为翼身融合飞机，是未来民机的发展方向。

　　目前，国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。

　　为推动民机技术变革，经过多年的探索，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高、结构重量轻、装载空间大、节能、环保等优点，是满足未来民机发展要求的革命性技术之一，是国际上下一代宽体客机发展的优先方向。

　　上世纪90年代末以来，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力量，是国内最早、国际上深入该领域研究的团队之一，经过多年的技术攻关，团队取得了一系列国际领先的研究成果。

西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。　西北工业大学供图

　　“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟，这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。

　　团队持续关注跟踪国际技术动态，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破，自主创新，探索新的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。

　　经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证，团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。

西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。　西北工业大学供图

　　团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍：“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时，坐在外侧的乘客受到的过载感受更小，乘坐体验更加舒适。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。

　　从翼身融合布局民机概念的提出，到核心技术的攻关，再到关键技术突破，以西工大为核心的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究，团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。

　　在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。

　　目前，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。

　　下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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